来！带你感受下，一带一路上的"中国速度"！

打开国门，对外开放，引进来、走出去。中国大步迈出国门走向世界，世界逐渐认识并接纳中国，中国一直在规划着“经济地理空间”。今天，央视六集大型电视纪录片《五年规划》播出第五集《开放视野》。

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把路修到非洲去

非洲的11月是一年中最热的季节，肯尼亚察沃国家公园是全世界最大的野生动物乐园。

东非铁路网的起始段——蒙内铁路正在修建，这也是中国人在海外修建的第一条采用中国标准的铁路，铁路连接着肯尼亚的港口城市蒙巴萨和首都内罗毕，全长427公里，3000公里的东非铁路网，此后还将陆续修建，连接起周边六个国家。中国人一带一路的伟大构想正在这里延伸，横穿大草原的142公里，是蒙内铁路修建最为复杂的一段。

38岁的张弛，是这段铁路的项目负责人，他必须缩短工期，尽量减少对动物的影响，近2000米的察沃河大桥，横跨国家公园，是整个蒙内铁路跨径最大的桥梁，最矮的桥墩也有9.5米，这样可以保证6米高的长颈鹿能在桥下自由穿行。

中国交建蒙内铁路项目分部副经理张弛说，肯尼亚人也没有会想象到我们的这个速度，他也认为这个铁路有可能是五年或者八年或者十年，但是当他过了半年到一年，他看到我们项目进度推行到这的时候，他看到了希望，他认为这可能就是中国速度。

100年前，英国人为肯尼亚修建的米轨铁路仍在通行，时速不到30公里。而中国人修建的这条铁路时速是120公里，这将是肯尼亚最重要的工业走廊，肯尼亚正围绕这条铁路制定经济发展规划，共建，共享，这就是中国宏大的经济愿景。

肯尼亚铁路公司总经理麦纳对此深有感触，他说，一方面可以吸引外商来肯尼亚或者周围区域投资，另一方面吸引当地的投资商来这里投资。你再也不需要在内罗毕投资建工厂了，你可以在走廊的任何一个位置投资。 

中国最西部的铁路口岸：新疆阿拉山口岸

新疆阿拉山口岸是中国最西部的铁路口岸，海拔2300多米，它的对面就是哈萨克斯坦共和国，每天有四趟国际货运班列进出这个山口。因为中国和哈萨克斯坦的铁轨宽度不同，进口的货物都要在这里换轨，每趟班列有41个货柜，大约需要1小时才能完成吊装。

铁路把中国和中亚甚至欧洲连成了一个整体，这条线路就是历史上著名的丝绸之路。而现在，中国和沿线的几十个国家，正努力建设一条世界上最具经济潜力的经济走廊，丝绸之路经济带。

一趟欧洲开来的班列进入阿拉山口，这是来自东欧的汽车配件、机电产品，还有奶粉和红酒，它将直达中国的腹地，最远可到达中国的东部沿海，而那里是中国最富裕的地方，这趟列车将一带一路与中国改革开放的发端连接在了一起。

在40多米的高空 吊装1800多个集装箱

宁波，一座因港而生的城市。“七五”时期，中国开放了东部沿海的14个港口，宁波港是其中之一，那是中国第一次主动向世界敞开怀抱。

王海峰是宁波舟山港的桥吊司机，晚上11:00，他的夜班作业才刚刚开始，王海峰的工作室在40多米的高空，他和同事要吊装1800多个集装箱，吊具和集装箱的锁扣只有拳头大小，要凭肉眼完成吊装，这对驾驶员的要求极高，王海峰曾创造过集装箱桥吊的吉尼斯纪录，他完成一次吊装，一般只需要一分钟。王海峰说他一年可能要抓取五万个集装箱，最多的一天曾经抓取过五百个集装箱。

这个港口已和世界上100多个国家与地区的600多个港口通航，平均每天进出的集装箱将近6万个。中国早已是世界上最大的进出口贸易国，并且早已是全球第二大经济体。眼下，中国正试图开通一条海上丝绸之路，从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲，甚至非洲，这条通道和大陆上的丝绸之路经济带，将会把欧亚大陆连成一体，这是中国为世界绘就的蓝图。

“十三五”专家委员会副主席林毅夫如此评价中国的这种做法，他说，中国人过去从来讲的就是己利利人，己达达人，我们需要我们自己发展，但我们也希望我们周遭的邻居，我们的朋友那么再远一点，我们的邻国，再远一点的话，我们希望我们的发展能带动其它国家的发展。

全世界最大的集装箱转运港口：洋山港

洋山港是全世界最大的集装箱转运港口，也是海上丝绸之路的枢纽港，此时，全球最大的货轮正驶往中国的洋山港，陈俊和同事要引航这艘全世界最大的巨轮——来自瑞士的“地中海佐伊号”停泊。

这艘巨轮，能装载1万9千个集装箱，相当于20层楼房的高度，作为领航员，必须对港口水域的特点了如指掌，并具有熟练的驾驶技术才能将巨轮安全引进港口。

洋山港还是中国第一个自由贸易区，“十二五”规划设立上海自由自贸区，中国更加主动、更进一步地向世界敞开了大门，这是中国重塑国家经济地理空间的又一次积极行动。

京津冀一体化对沿线百姓生活的影响

苗子簃经常奔波于京津冀三地，坐高铁是他的首选。从石家庄到北京，280多公里，1小时零7分即可到达。一年前，北京、天津、河北和铁路总公司一起，成立了京津冀轨道交通投资公司，苗子簃是河北省派出的代表。这一天是苗子簃上任以来最重要的一天。京津冀轨道交通枢纽站“宝坻车站”破土动工，协同发展，轨道先行，这条高铁从规划到开工只用了8个月，这是以前没有的速度。

北京常住人口超过2100万，已经不堪“大城市病”的困扰，而紧邻的河北、天津却发展不均衡。2014年国家提出京津冀一体化发展思路， 2016年2月，全国第一个跨省市的区域“十三五”规划，开始在京津冀实施，这片区域今后的样子，在苗子簃心里已经变得清晰、具体。

京津冀城际铁路投资有限公司总经理苗子簃说，铁路一建成，形成一串糖葫芦，每一个车站形成一个小的城镇、小的社区、小的产业开发区，通过整个区域的连接，最大限度带动区域之间的一些经济社会的发展。

对于京津冀一体化、长江经济带等区域发展战略，林毅夫这么评价：“总是有一些地区，它的条件、它的优势不一样，充分利用它的条件、它的优势。但只要是根据市场的原则，一个地区的发展总能带动其它地区的发展，那么这就是所谓共同富裕的概念，所谓分享、共享发展果实的概念。”

人民大学重阳金融研究院执行院长王文则做了这样的评点，他说：“罗马不是一天造成的，那么中国的重塑经济地理的进程，也不是一天造成的。它是一个漫长的、渐进的过程，但这个过程中我们充满了务实的精神和自信的态度，所以我们现在才取得了越来越多的成功，让全世界所瞩目。”

蓉欧班列：三年已往返运行近200列 带着近万个集装箱进出

成都青白江工业区，“一五”时期中国规划建设的西南第一个工业区，当年三线建设，以及设立的那些军工企业，奠定了成都工业经济的基础，现在这里是中国西部最大的铁路物流枢纽。

2013年4月，这里发出了直达波兰罗兹的第一趟蓉欧班列，三年时间，已经往返运行近200列，带着近万个集装箱进出。蓉欧班列从成都出发，在新疆的阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹，全长9826公里，最短运行11天抵达。类似通往欧洲的快速班列，中国已经开通了八条。

成都是美食之都。每年仅冻肉进口量就有200万吨，其中30%来自欧洲，以往海运加铁路联运，进口的肉制品需要半年才能到达消费者手上，蓉欧班列将把这个周期缩短到一个月，未来，人们将可以享受到更加新鲜的进口肉食。

班列向南连接着昆明、南宁，向东已经辐射到千里之外的深圳和厦门，一带一路的战略构想，已经开始在这条铁路线上延伸。

古"丝绸之路"的交通咽喉——喀什

新疆，中国西部国际大通道的最前沿，丝绸之路经济带的核心区。喀什，中国最西部的城市，是古“丝绸之路”的交通咽喉，与五个国家接壤，古往今来，都是客商云集的国际商埠，这里是一个以维吾尔族为主的少数民族聚居地，也是中国西部唯一的一个经济特区。

兰青，深圳特区第八批援疆干部，专门负责产业园的建设和招商，喀什成为特区后，中国沿海城市开始对口援建，打造西部国际大都市，需要给这里注入开放的经验，此时，第十一栋标准厂房正在封顶，产业园二期工程进入尾声，这将是未来喀什的制造加工基地，可容纳100多家企业，解决6万人就业。

新疆喀什开发区发改局副局长深圳援疆干部兰青说，我们是喀什的深圳人，也是深圳的喀什人。我们有句口号，东有深圳，西有喀什，这也是我们的目标。

熊凤林一年半以前来到喀什，她所在的企业在这里投资兴建了喀什第一家电子产品加工厂，招收的工人大多都是当地人。当地人也形成了学习汉语的习惯，他们更愿意了解外面的世界。

如果说中国最早设立特区是为了引进来，那么喀什特区的设立一开始就是为了走出去，中国的视角在发生着变化，一条以喀什为起点，连接中国与阿拉伯海的陆上走廊正在打通，这就是中巴经济走廊，北起新疆喀什、南至巴基斯坦的瓜达尔港，它将丝绸之路经济带和海上丝绸之路相连接，从这里，中国可以直通印度洋。

瓜达尔港，中巴经济走廊的最南端

瓜达尔港是巴基斯坦第三大港口，中巴经济走廊的最南端，在外人眼中，这里其实还只是一个小渔村，人口不到10万人，一半以上以捕鱼为生。

每天一大早，萨基德都要出海捕鱼，靠捕鱼，他平均每个月能有一万卢比的收入，不到人民币700 元，勉强维持家人的生活，里兹旺今年12岁，是这里最小的渔民。两年前，里兹旺的父亲去世后，他就开始跟着大人们出海了。里兹旺说，他的梦想是当上船长，驾着这艘船在大海里航行。

双喜，是第一个被派驻瓜达尔港的中国人，他曾一个人在此呆了一年半的时间，不久前，中国在这里又获得了十平方公里土地43年的经营权，用来建设巴基斯坦第一个自由贸易区。依托港口建设，这里要建成商贸物流、渔业加工、轻工业制造基地，建成后将由中国负责招商，当地村民，主要靠晒盐和养羊为生，现在，他们已拿到了拆迁补偿款，不久的将来，他们就可以就近到新建的工厂里去上班，孩子们也可以去新建的学校上学了。

巴基斯坦瓜达尔港务局主席 Dostain khanjamaldin用流利的英语告诉我们，他曾经受邀拜访过深圳，当他看到深圳博物馆里邓小平的雕像，他觉得巴基斯坦的城镇发展可以学习中国的模式，加上更多劳动和更好的热情，瓜达尔很容易在15年内发展成为下一个深圳特区。

双喜说，刚来的时候，只有我一个中国人，你得适应这里的孤独， 一个人孤独久了，然后会想一下我以后要到哪里去，我到这里来是为了做什么。这里就是这一个景象，很荒凉，没有树就是什么都没有，人也很少，人们都非常穷。我看到一个孩子他在渔船上面打鱼，我在想这个小孩子，这个年龄在中国肯定是背着书包，快快乐乐去上学了，在这里的话他竟然成了渔民，我看着他眼睛的时候，我就觉得我拥有的太多了，他们拥有的却太少。我希望有一天他们能跟中国一样得到很大的改变。

【播出时间】

首播：央视财经频道3月12日21：10

重播一：3月12日23：52

重播二：3月13日12：30

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来源：央视财经（ID：cctvyscj） 

本文编辑：李天路

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